Сколько машин способен вместить город без катастрофичного вреда для его жителей?
Ангелина Однолько · Rusça
Автор анализирует проблему стремительного роста автомобилизации в Ташкенте и её влияние на качество воздуха, городское пространство и здоровье жителей. Приводятся статистические данные: в 2017 году автомобилизация в Узбекистане составила 83 автомобиля на 1000 человек; для сравнения — в Казахстане 250, в России 334; планируется довести показатель до 237 авто на 1000 человек к 2025 году, а производство легковых авто может вырасти до 300–350 тысяч в год к 2030 году (данные «Узавтосаноат», зам. председателя Умиджон Салимов). Описаны практические последствия роста числа машин: захват газонов и детских площадок, ухудшение условий для пешеходов, шум и выбросы с непосредственными рисками для уязвимых групп. Автор критикует отсутствие экономического обоснования допустимой плотности автомобилей в городе, пробелы в учёте парковочных мест при продаже машин и слабый муниципальный контроль. Предлагаются ориентиры политики: снижение доли личных автомобилей, развитие общественного и активного транспорта, велоинфраструктуры и сервисов совместного использования транспорта, возвращение общественных пространств людям.
- Ýurt
Özbegistan- Dereje
- Milli
- Jogapkärçilik
- Sreda (sreda.uz)
- Asyl çeşmä salgy
- sreda.uz ↗ — täze goýmada açylýar
- Faýl görnüşi
- PDF · 792,7 KB
Tegler
Nädip sitata getirmeli
Ангелина Однолько. Сколько машин способен вместить город без катастрофичного вреда для его жителей?. — RESILAND CA+ sebitleýin onlaýn maglumat bazasy, 2026. — URL: https://data.resilandca.net/tk/material/skolko-mashin-sposoben-vmestit-gorod-bez-katastrofichnogo-vreda-dlya-ego-zhiteley/